ユニバーサル ジョイントに不具合が生じると、車両のパワートレインの動力伝達効率が直接的に損なわれ、異常な運転音、取り扱いの異常、さらには重大な安全上のリスクなど、さまざまな問題が引き起こされる可能性があります。{0}}具体的な故障の症状は、ユニバーサル ジョイントのタイプ（クロスシャフト ユニバーサル ジョイントやボール ケージ等速（CV）ジョイントなど）や損傷の程度によって異なります。主な症状は次のとおりです。-
明らかな異音
クロス-シャフト ユニバーサル ジョイント故障の初期段階では、車両の発進時、ギアチェンジ時、旋回時にプロペラ シャフトから金属的な「カタカタ」または「カチッ」という衝撃音が発生します。これは、クロスシャフトと針状ころ軸受の間の磨耗による隙間、または軸受の緩みによって発生します。{2}}摩耗がひどくなると、走行中に鈍い持続的な異音が発生し、車速が上がるにつれて異音の周波数も増加します。
ボール ケージ等速 (CV) ジョイント--最も特徴的な症状はステアリング関連の異音です。-車両の旋回時（特に低速時や舵角が大きい時）、ホイールの内側から「カチカチ」「キュルキュル」という異音が発生します。これは、等速ジョイント内の鋼球や軌道が摩耗したり、ダストブーツのひび割れから泥や砂が侵入したりすることが原因で発生します。損傷したダストブーツを速やかに修理しないと潤滑油漏れが発生し、異音が徐々に大きくなります。
電力伝送の中断またはぎくしゃくした動作
内部ユニバーサルジョイントコンポーネントのひどい摩耗、焼き付き、または破損は、スムーズな電力供給を妨げます。たとえば、車両は始動時に揺れたり、加速中に顕著なけいれんを示したりすることがあります。極端な場合には、ユニバーサルジョイントが完全に故障すると動力伝達が完全に遮断され、車両が走行不能になります。最悪の場合、プロペラシャフトが外れ、大惨事につながる可能性があります。
異常な運転姿勢とハンドル操作
欠陥のあるボールケージ CV ジョイントを備えた前輪駆動車--では、ステアリングが重く感じられ、ステアリングの精度が低下し、車両がわずかに片側に寄ることもあります。
クロスシャフト ユニバーサル ジョイントが緩んでいると、プロペラ シャフトの不均衡が発生し、高速走行時に車体やステアリング ホイールが振動し、走行安定性が損なわれる可能性があります。
コンポーネントの損傷の拡大
亀裂の入ったユニバーサルジョイントダストブーツは、修理せずに放置すると、継続的に砂や雨水が侵入する可能性があります。これにより、ユニバーサルジョイント自体の摩耗が加速するだけでなく、隣接するトランスミッションコンポーネント（ハーフシャフトやベアリングなど）の錆や損傷の原因となり、修理費の大幅な増加につながる可能性があります。
