洗車および清掃車両の清掃作業は、複数のシステムの正確な調整を伴う連続プロセスであり、各ステップが複雑にリンクされています。そのワークフローはいくつかの主要な段階に分類でき、エンジニアリング設計の洗練さを十分に示しています。
最初の段階は、事前のフラッシングと湿潤です。{0}車両が主な動作を開始する前に、前部の下面または側面にある複数の高圧ノズルが、強力かつ低量のウォーター ジェットを路面に噴射します。-このジェットは強力な運動エネルギーを持っており、舗装にしっかりと付着した塵埃、ヘドロ、油汚れなどに浸透して分解します。同時に、水流が路面を濡らし、その後の清掃中に粉塵が浮遊するのを防ぎます。この段階は、徹底した洗浄プロセス全体の基礎となります。
次の段階は瓦礫の掃き集めです。高圧水の洗浄後、車両の両側に取り付けられた円盤状のサイド ブラシ（「スイープ ディスク」とも呼ばれます）が直ちに作動します。-縁石の輪郭に沿うように角度を正確に調整し、内側に回転して、縁石の端から車両のシャーシの下の中央領域に向かって広い範囲の破片、砂利、除去された汚染物質を掃き出します。同時に、シャーシ中央にあるメイン水平ローラー ブラシ (または「メイン スイーパー」) が高速回転を開始します。路面をさらにこすり、サイドブラシによって掃き込まれた破片を集中した破片ストリップに集めます。
次の段階が最も重要です。瓦礫と下水の回収です。水平ローラーブラシの後ろ、路面にぴったりと沿って、「サクションパン」または「サクションマウス」と呼ばれる幅広の装置があります。これは、補助エンジンによって駆動される高出力遠心ファンに接続されています。-ファンが作動すると、吸盤内に強力な負圧（バキューム効果）が発生します。この負圧ゾーンは巨大な掃除機ヘッドのように機能し、前のステップで集められたゴミ、水、空気の混合物を高速で内部の下水タンクに吸い込みます。固体/液体物質から空気を分離するために、下水タンクには空気{6}}水分離バッフルと細かいフィルターが装備されています。浄化された空気は排出されますが、汚水やゴミはタンク内に残ります。
最終段階では水の循環と廃棄物の処理が行われます。作業終了後、車両は指定された場所に進み、昇降機構を介して下水タンクから廃棄物収集所または下水道網に廃棄物を降ろします。より高度な洗浄および清掃車両には、収集した下水を沈殿、濾過、浄化できる水リサイクル システムが装備されており、浄化された水を道路のフラッシングに再利用できるため、水資源が大幅に節約されます。
